Mobula: 72 HKG Performance によるカスタム BMW K75

Jun 16, 2023

筋肉質で、少し 80 年代のスタイルを持っています。 それが、このカスタム BMW K75 のオーナーによってスペインの 72 HKG パフォーマンスに与えられた概要でした。 このバイクはもともと彼らの父親のものだったが、ここ数年はガレージに追いやられていた。 復活させる必要があったので、同時にカスタマイズした方が良いのではないかと考えました…そして 72 HKG は喜んでそれに応じました。

72 HKG Performance は、スペインの老舗カスタムビルダーである Antonio (72 Cycles Performance) と Jorge (Hell's Kitchen Garage) の間で継続的に行われているコラボレーションです。 そして、彼らは協力してから約 1 年で、すでに魔法のような結果を生み出しています。

「筋肉質と 80 年代」は、彼らの特徴的なスタイルをよく表しています。そのため、BMW K75 が予約されたとき、彼らのアイデアはすぐに雪だるま式に広がりました。 「自分が何を望んでいるのかを明確に示しているクライアントを見つけると、特に気持ちが楽になることがあります。特に、クライアントが好きなものを私たちも気に入っている場合はそうです」とアントニオとホルヘは私たちに語ります。 「私たちは皆、K に良い第二の人生を与えることに同意しました!」

「私たちは、最新のコンポーネント、シングルシート、180 幅のリアタイヤ、モノショックを備えた革新的なフロントエンドをイメージしました。 視覚的に大きくなければなりませんが、コンパクトで植えられている必要もあります。 そしてそれには私たちの署名がなければなりませんでした。 エレガントですが、少し乱暴です。」

72 HKG は、クラシックな K75 のランニング ギアをオーバーホールするために、大量の再利用部品を選び出しました。 倒立フォークはKawasaki ZX-10Rのもので、ツインTokicoブレーキも同様です。 アルミホイールに関しては、BMW R1100 から取り外したものです。

最後に、アントニオとホルヘは、最後のカスタム BMW K75 で使用したトリックを採用しました。 BMW R850 のドライブシャフトとちょっとしたカスタム製作の魔法を使用して、彼らは R1100 の片側スイングアームに移植しました。 「私たちは以前にもそれをやったことがあり、それが完璧に機能することを知っていたので、それを再現しました」と彼らは説明します。

R1100はK75にリアブレーキとショックも貸与した。 72 HKG が今やるべきことは、R シリーズのセットアップに合わせて上部ショック マウントを移動することだけでした。 そこで彼らは新しいサブフレームの設計に取り掛かりましたが、大きな注意点が 1 つありました…

「スペインでは、BMW K の中央の三角形を法的に変更することはできません。そのため、私たちはホモロゲーションの問題を回避する創造的な方法を常に模索しています。 今回は、元の構造を横切る管状のサブフレームを構築し、バイクの前部から後部まで連続したラインを実現しました。」

これは巧妙なトリックであり、K75 カフェ レーサーでこれまで見た中で最も整ったサブフレームの 1 つを生み出しました。 フロントでは、カスタムメイドのサイドパネルがOEM燃料タンクにきちんと統合され、テールまでトレースできるベースラインを形成しています。 後部には、80 年代のスポーツバイクのブロック状のデザインを微妙に模倣するように設計された、手作りのバムストップに新しいシートが設置されています。

72 HKG はグラスファイバーとカーボンファイバーの混合物を使用してテールバンプとフロントフェンダーを成形しました。 彼らはまた、BMW の寛大なベリーパンも製造しました。 その大きく開いた口は、このバイクのニックネーム「Mobula」（エイの一種です）にインスピレーションを与えました。 そのテーマは、BMW の 3D プリントされた「エアロ」ウイングレットにも引き継がれています。

アントニオとホルヘはモトガジェット エレクトロニクスのファンであるため、この K75 はワイヤレス RFID イグニッションを備えた同社の Bluetooth 搭載 mo.unit ブルー コントロール ボックスの周りに再配線されました。 モトガジェットのスピードメーターは、洗練されたフロントガラスの後ろに隠されたコックピットで任務を果たしています。 K75 には、新しいクリップオン、グリップ、コントロール、スイッチ、およびカスタムメイドのリアセット フット コントロールも装備されています。

LED ヘッドライトが道を照らし、テールにはスリムな LED テールライト ストリップが埋め込まれています。 ナンバープレートとリアウインカーはスイングアームに取り付けられたブラケットに設置され、必要な配線はすべてき​​ちんと隠されています。

72 HKG が作るすべてのバイクにこだわっていることの 1 つは、カラーリングです。 この BMW K75 も例外ではありません。ベースカラーは Mini の「ルーフトップ グレー メタリック」で、スポーティなピスタチオのハイライトがシートのコントラスト ステッチにまで反映されています。 珍しい組み合わせですが、味わい深いです。

最後は、K75 のレトロなスポーツバイクの雰囲気をさらに高める、上向きのマフラーで終わる頑丈な 3 イントゥ 1 排気システムです。