ケイマン GT4 RS 用ワイルド マンセイ キット発売

May 11, 2024

718 ケイマン GT4 RS が恥じることのないサーキットカーであることは、初めて英国で公道をドライブしたときから明らかでした。 公道での使用に耐えることができましたが、おそらく同等のポルシェよりもその態度はサーキットでの使用を要求するものでした。 したがって、最近の GT3 で見られるアップグレードと同様の方法で、トラック上でその能力を最大限に活用する 500 馬力 718 用のマンタイ キットが存在することは、まったく驚くべきことではありません。

大きなニュースは、車のノルドシュライフェのラップタイムが6秒向上したことです。これは、以前と同じ量のパワーと同じミシュランカップ2Rタイヤを使用すると、かなり重要だと感じます。 （GT3 では 4 秒の短縮でした。）これは、ポルシェ ケイマンの公認ラップが 7:03.121 というとんでもないタイムを記録したことも意味します。 918 スパイダーが 6 分 57 秒を記録したときの騒動を覚えていますか? それはほんの10年前のことです。 ポルシェは、このアップグレードパッケージは「特にサーキットデーのために、ポルシェ・モータースポーツのエンジニアとマンタイのノルドシュライフェのスペシャリストとの緊密な協力のもと、ムウスパスで開発された」としている。

エアロは当然のことながら、85mm 幅広のリアウイング (より大きなエンドプレートも備えています) のほか、新しいカーボン製アンダーボディ、ホイールアーチのガーニー フラップ、フロントのエア カーテンなど、パフォーマンスの向上に多少の役割を果たしています。 マンタイは、「より高い空気力学的な力に耐えられるように」後部のエンジン カバーを強化することまで行っており、今ではその特徴となっているタッチで、乱流を減らすために後部のエアロディスクを取り付けています。 これらの変化から得られる重要な数値は 169kg です。 これは、マンタイ改造車が時速 194 マイルで走行する際に要求されるダウンフォースの合計であり、標準的な車では 89kg です。

マンタイ キットの意図をさらに証明する必要があるかのように、この GT4 RS はフロントのスプリング レートが通常よりも 20% 堅くなっており、悪びれない性格で有名な車です。 さらに、新しいコイルオーバーのセットアップは、コンプレッション、リバウンド、および 4 つのスプリント ストラットの設定を工具なしで調整でき、ピットレーンで単にいじくり回さなければならない（あるいはいじるというべきでしょうか？）必要がある人の耳には音楽となるでしょう。 さらに、ノーズリフトを装備した車両用のキットも用意されているため、ノーズリフトをお持ちの方には二重にご満足いただけるでしょう。 パッケージは、「正確な圧力ポイント」を実現する強化されたスチール ブレーキ ラインによって仕上げられていますが、セラミック ディスクを最大限に活用したい人は、もっとお金を払ってレーシング パッドを購入することもできます。

そういえば、GT4 のマンタイの良さを得るために追加できる装飾的な部分がいくつかあります。ポルシェの過半数の所有権は常にどこかに影響を及ぼします。 そのため、Manthey ブランドの照明付きドアシルが利用可能であり、また、Weissach Packed 車と同様に牽引ループやホイール アーチ ベントも備えています。 実際に購入者にとって興味深いのは、リアアクスルのダウンフォースをさらに 4% 追加する CFRP リアスポイラーアタッチメントです。

最終的な結果は予想通りかなりの狂気の沙汰で、謙虚なケイマンがノルドシュライフェ最速の（そして最も恐ろしい）部分で見せた落ち着きと安定性は本当に目を見張るものがある。 もちろん、この点では通常の GT4 RS も決して悪くはありませんが、マンタイ キットを使用するとさらに優れたものになります。これ以上のものを望まない人はいないでしょうか。 特に入手が簡単な場合は、ポルシェ センターによって販売され、ヨーロッパでの発売は 12 月に予定されています。 価格は近日中に Tequipment の Web サイトに掲載される予定です。 それを手に入れるにはさらに数か月かかることを意味します...