Ibis HD6 は 165mm トラベル ミックスです

Feb 29, 2024

数か月にわたる冷やかしの後、Ibis Cycles はついに新しいエンデューロ マウンテン バイクをリリースしました。 HD6。 すでに UCI-EDR レースで実証済みのこの新しいバイクは、エアショックとコイルショックの両方に対応する dw-link サスペンションプラットフォームを介して 165mm の後輪トラベルを実現します。 Ibis は HD6 の設計に妥協を許しませんでした。 専用の混合ホイールプラットフォームであり、チェーンステーの長さ、ボトムブラケットの高さ、ヘッドの角度などの調整はありません。

待望のアイビスHD6の概要を紹介します。

147mm トラベルの Ripmo は、本日の 165mm トラベル Ibis HD6 の発表により、Ibis Cycles シリーズの最長トラベル製品ではなくなりました。 HD5 が 2021 年に生産中止になったときの状況は、ライダーもレーサーも同様に、北カリフォルニアのブランドからの最強のエンデューロ レース バイクの復活を心待ちにしていました。

ラファエラ・リヒター、ザカリアス・ヨハンセン、コール・ルーカスは、タスマニア州メイデナでの開幕戦以来、HD6 バイクに乗り続けています。 今シーズンは3人全員がトップ15フィニッシュを記録しており、ラファエラはオーストリアのレオガングとイタリアのピエトラ・リーグレの両方で4位を確保した。

ここでいくつかの簡単な仕様をご紹介します…

Ibis HD6 は、180mm のトラベル フォークと 165mm の後輪のトラベルを組み合わせた大型バイクです。 大きな注目点は、リアショックを駆動するためにはるかに短いヨーク、つまりクレビスを利用する最新の DW リンク レイアウトの採用です。 アイビスによれば、この配置によりショックによる過度の横荷重が防止され、そのためバイクは市販されているすべてのコイルショックと互換性があるとのことです。

Ibis HD6 は、5 フィート 2 インチから 6 フィート 7 インチのライダー向けに、S ～ XXL (または 1 ～ 5) の 5 つのフレーム サイズでご利用いただけます。 ヘッドチューブの角度はすべて 64° ですが、シートチューブの角度は (ほとんどの場合) フレーム サイズに固有です。 同じシート角度でも、背の高いライダーは背の低いライダーよりも後ろに座ります。 このことを認識して、アイビスは、身長に関係なく、すべてのライダーがリアアクスルに対して同じ位置に配置されるように HD6 を設計したいと考えました。

つまり、小型および中型フレーム (サイズ 1 および 2) のシート チューブ角度は 76° ですが、XXL (サイズ 5) のシート角度は 77.5° です。 むしろ役立つのは、Ibis Cycles が提供するジオメトリには、引用された有効なシート チューブ角度に関連する正確なサドルの高さが記載されており、潜在的な顧客がそれが自分たちにどのように関連しているかをよりよく理解できるようになります。

HD6 は全体的にシートチューブの長さが印象的に短いことがわかります。 406mmの大きめサイズ。 これにより、大部分のライダーが、最近入手可能なロングトラベルのドロッパーポストを有効に活用できるようになります。 それを念頭に置いて、アイビスは、より硬くて耐久性のあるシートポストを使用できるように、シートチューブの直径を 34.9mm に増やすことが最善であると考えました。

アイビスは、顧客が数値をより深く理解できるようにするために、HD6 のジオメトリ チャートで数値付きのサイジングに切り替えました。 シートチューブが短いため、ライダーは自分に最適なフレームサイズを選択する際に、リーチとトップチューブの長さに注意を集中することができます。 中間のサイズに迷うことが多いライダーとしては、大きいサイズのオプションで長すぎるシートチューブを選択する必要がないときは、本当に感謝しています。

リーチは 430mm から 541mm の範囲 (非常に広い) ですが、5 つのサイズから選択できるため、フレームのジャンプは、少なくとも小さい端ではそれほど大きくありません。 L（サイズ3）は480mmです。

5 つのフレーム サイズにわたって、チェーンステーの長さは 435mm で一貫しており、BB は 10mm ドロップです。

29 インチホイールを備えた 180mm トラベルフォークの仕様により、アイビスは、不快な高さの車高を避けるためにヘッドチューブを短く保つ必要性を認識しました。 サイズ ラージ (またはサイズ 3) の HD6 のヘッド チューブの長さはわずか 91 で、スタック ハイトは 630 mm です。

Ibis は、Fox X2 エアショックを備えた大きいサイズ (サイズ 3) の HD6 フレームの重量は 7.7 ポンド (3.5 kg) であると主張しています。 完成車としての大型の重量は 31.66 ポンド (14.46 kg) からと言われています。

フレームには SRAM UDH ドロップアウトを備えた Boost (12mm x 148mm) スイングアームが装備されているため、55mm チェーンラインを実行する SRAM トランスミッションと互換性があります。 実際、小売価格 11,199 米ドルの最上位ビルドは、SRAM XX Eagle Transmission グループを誇っています。